以3.0T V6赋能！售33万的坦克330会让你心动吗？

《车动力》出品 撰稿|刘杰

导语：在“新能源时代”推出一款大排量紧凑型SUV？长城的确足够“宠粉”。

作为一款“现象级”产品，坦克300的火热程度大家早已有目共睹——也正是因为它的大获成功，长城汽车才得以下决心将“坦克”打造为专注越野的独立品牌，并相继推出了定位更高端的坦克400/500/700等车型。

近日，搭载3.0T V6发动机的坦克330正式上市，其售价为33万，限量1000辆。尽管该车拥有较高关注度，但在当下这个“新能源时代”，它似乎仍有点“离经叛道”之意——那么，其市场前景究竟如何？……  

在外观方面，新车延续了此前的坦克300边境限定版之设计风格，原厂直接加入了金属前后竞技杠、金属侧护杠、三块底盘护板等配置；同时，由于发动机尺寸更大，引擎盖上隆起的线条更为明显，视觉冲击力十足。

为了获得更强的越野性能，坦克330还配备了R18的固铂AT3越野轮胎，其接近角、离去角分别为35°、33°，最小离地间隙达242mm，涉水深度则为750mm，所有数据均明显提升；同时，原厂亦提供了氮气避震和12500磅的电动绞盘，拉力近4.6吨。  

当然，新车的最大亮点还是在动力方面。坦克330搭载了3.0T双涡轮增压发动机，其最大马力为354匹、峰值扭矩达500N·m，并匹配9AT变速器；同时，该车还采用了48V轻混系统。厂方数据显示，坦克330的“零百”加速时间为7.2s，比2.0T版本快了2s以上。

除了加速能力，双涡轮增压发动机还将提供更为充沛的动力储备，特别是在高原自驾途中。此外，新车还配备了智能适时四驱系统，其前后扭矩可在0-100%间快速调节，并拥有2.64倍之扭矩放大；同时，坦克330亦拥有前后桥机械式差速锁和MTS全地形系统。  

与2.0T版本的坦克300相比，新车的越野实力显然有不小提升，可以说是“全方位碾压”前者。当坦克330的售价公布时，有人第一时间表示“较贵”。不过，在大家进一步了解该车的全方位信息后，或许会发现33万元的价格其实尚算公道。

众所周知，不少坦克300车主为了获得更强大的越野性能，通常都会在购车后对其进行一定程度的改装。这其中，购车价格加上各种改装件，总投入接近、甚至超过30万元的为数不少。

不过，无论你对坦克300怎样“爆改”，其动力系统都不可能“脱胎换骨”。如此看来，现在用33万元的价格就能入手一辆动力更强、越野套件也几乎全部升级到位的“坦克300巅峰版”——对那些有着越野需求的用户而言，无疑已算是“良心价”。  

但在笔者看来，无论其价格有多么“良心”，坦克330都注定只会是一款小众车型。

首先，随着我国的基建水平逐步提升，就算是在西藏、新疆等自驾游线路上所能遇到的“烂路”也越来越少。自然而然，大多数用户已不再需要过于强悍的越野实力。

其次，在当下这个“新能源时代”，不少车企已相继推出搭载插混系统的“硬派越野”产品——它们在保证越野能力的同时，还能带来优秀的燃油经济性。

相关数据显示，坦克300从去年9月开始就难以延续曾经的月销“破万”表现——其中的很大一个原因，无疑是来自诸多新能源对手的冲击。  

当然，那些愿意选择坦克330的消费者大多数都不会在乎油耗，而更多是将其作为“大玩具”——或许，这也正是厂方首批限量推出1000辆的原因。

长城方面表示：坦克330上市72小时后，其候补意向订单就已突破3500辆，远远超过限额。在笔者看来，该车今后大概率将采用订单式生产，既能满足用户需求，又无库存压力。

【车动力说】在当下这个“新能源时代”，长城仍然愿意推出一款搭载3.0T V6动力、且难以“走量”的“硬派越野”SUV，可见其“宠粉”程度。据悉，坦克300接下来还会推出Hi4-T插混版本车型——届时，消费者们也将拥有更为丰富的选择。  

不过，坦克300家族如此“凶猛”的攻势，对某些对手而言可并非好消息——没错，我说的就是已经亮相、却迟迟仍未上市的福特烈马！